围绕“开路先锋人物事迹材料”创作征稿通知

各位老师：

请根据下面14位由省公路学会与省诗词协会提供的先进人物事迹材料展开创作，踊跃投稿，投稿方式为市诗词协会统一收集集中投稿,一样参评。

一、张军事迹材料

张军，男，汉族，湖南安乡人，中共党员，全日制本科学历，正高级工程师，一级注册建造师，湖南省劳动模范。2023年荣获“全国五一劳动奖章”，现任衡阳分公司党委书记、总经理。曾获“湖南省五一劳动奖章”“湖南省重点建设项目责任目标考核先进个人”“湖南省交通厅优秀共产党员”等荣誉。获专利11项，在核心期刊公开发表论文13篇。主持或具体负责交通科技项目10项，其中1项获湖南省科技进步二等奖，2项获中国公路学会科学技术二等奖。参与建设的莲株项目，通过技术创新和优化管理，节省近2.51亿元投资，被评为“品质工程”。在浏醴公司工作期间，作为总工程师和副经理，通过预制梁板预应力技术控制和不良土路基填筑方案优化，有力提升了施工质量。在白新高速项目建设期间，带领团队高效推进前期工作，为项目顺利开工打下坚实基础。在官新公司任总经理时，面对桥隧比例大、材料运输不便等施工难题，坚持科学管理，创新施工方法，提前完成关键工程，确保项目建设质量安全，获得多项重要荣誉。

匠心淬炼  与路同行

在湖南蜿蜒纵横的高速路网，有这样一个身影始终奔忙不息。他叫张军，用二十七年的时光，将自己的人生与湖南高速紧紧相连，在交通建设与运营管理的长卷里，书写着属于自己的逐路传奇。

启航之路：大地起笔，以跬步刻经纬

1998年夏天，从西安公路交通大学（现长安大学）交通土建桥梁工程专业毕业的张军，怀揣着对未来的无限憧憬，踏入环达路桥。初出茅庐的他，辗转五个施工项目。烈日炙烤下，他的皮肤被晒得黝黑；泥泞工地上，他的足迹深深印刻。摸爬滚打间，曾经的技术“新人”，逐步成长为能扛起大梁的施工项目经理。2009年，一纸调令，将他调入省高速公路公司从事项目建设管理，至此开启了全新的人生篇章。

在项目建设的征程中，张军的足迹遍布湖南各地。浏醴高速上，他优化全风化花岗岩路基填筑方案；怀化绕城高速，他钻研沥青路面层间处治技术；莲株高速、白新高速、官新高速……每一个项目都留下了他奔波的身影。他始终秉持严谨务实、尽责担当、卓越尽善的事业追求，以“5+2”“白加黑”的拼劲，深入实地，解决难题，保障工程质量安全与进度。当有人问他是否觉得辛苦时，他总会坚定地说：“开路人眼里没有‘苦’，只有‘路’。”在他心中，路是劈开大地的斧，是架在江河上的桥，而他的使命，就是让平原崛起大道，让天堑变为通途。

突破之路：山河作卷，以精工绘长虹

官新高速，是张军职业生涯中最严峻的挑战。这条桥隧比高达74%的高速公路，堪称湖南之最。其中，主跨500m的钢混组合梁斜拉桥——雪峰湖资水特大桥，更是关键控制性工程，其跨度在湖南同类型桥梁中首屈一指。面对重重困难，张军没有退缩。他大胆创新，将主梁单节段施工优化为单双混合节段循环，成功抢回30天工期。针对202米的索塔，他创新分三阶段动态调整混凝土配合比，实现全程零堵管。最令人惊叹的是引桥顶推技术，他带领团队打破常规，首次采用基于搬运式坦克车步进式顶推系统，仅用3组液压千斤顶驱动，便大幅降低钢梁底部滚轮摩擦系数，使得人工就能完成高墩设备转场。

当30万安化县柘溪库区百姓的归途从3小时缩短至30分钟，当“全国五一劳动奖章”挂在他的胸前，张军深知，开路者的勋章，不在领奖台上闪耀，而是镌刻在百姓缩短的归途中、印刻在每一道跨越山河的钢筋砼弧线上。

转型之路：群雁齐飞，以担当拓新程

2024年初，张军迎来了新的挑战——转岗运营管理。初到衡阳分公司，他也曾迷茫：修路的手，真的能握稳管理的舵吗？但他迅速调整状态，用一个月的时间，走遍辖区的每一个收费站、管理所，深入了解运营管理的每一个环节，并凝练出“四新目标”发展路径。

在他的带领下，衡阳分公司取得了一系列突破性的成绩。运营主业跻身高速集团第一方阵，研发的混凝土护栏清洗机荣获首届全国交通工程建设工业化创新与应用大赛创新奖，“头雁”文化品牌斩获全国传播力奖，数智云收费站先行先试，通行效率大幅提升。

国庆备战期间，他“既要夺旗，更要育人”的理念成为现实，衡阳分公司运营团队在集团劳动技能竞赛中夺冠。接过奖杯那一刻，他眼中闪烁的不再是个人荣耀的光芒，而是团队成长的欣慰：“从前修的是看得见的路，现在铺的则是看不见的成长之路。”

致远之路：数智为墨，以初心书未来

2025年的衡阳高速，在张军的推动下，正以数字化转型书写新的篇章。数智赋能运营管理，数字化的场景应用让高速通行更加智能、高效。新上线的路网运行监测与应急指挥智能调度平台，如同高速路网的“最强大脑”，首月精准处置1565起异常事件，拥堵疏导、事故响应高效有序。

他主导推进的数字化高速工程同样亮眼。23条智能称重车道、12条融合车道即将改造、1个数智云收费站正在紧锣密鼓建设中，2处边坡北斗监测系统，以毫米级精度守护安全。这些数字背后，是张军带领团队交出的衡阳高速数字化转型的答卷，更是“服务美好出行”的民生答卷。

舟行千里定于蒿，浪起万丈稳于心。从逢山开路、遇水架桥的建设者，到引领变革的运营管理者，技术在不断迭代更新，但张军“路通人和”的初心从未改变。

在湖南高速发展的漫漫征途上，他如同永不熄灭的灯塔，以奋进之姿管好路，以匠人之心守好业，以身为桥通达城乡，以梦为马永在征程，继续书写属于自己，也属于湖南高速的辉煌篇章。

二、吴冠雄事迹材料

吴冠雄，男，47岁，现任湖南省茶常高速公路建设开发有限公司党支部书记、董事长，高级工程师，湖南省劳动模范。

以“躬身入局”的实干精神，扎根高速建设一线20多年，主持修建的新溆、马安、茶常高速三个项目均进度超前，质量安全可控。曾获湖南省交通厅抗冰救灾先进工作者、全省交通运输行业“交通杯”劳动竞赛先进个人、2013年度全省高速公路筹融资工作先进个人、2014年度全省高速公路系统资金归集工作先进个人、2015年度全省高速公路先进工作者、湖南省公路学会科学技术奖一等奖（第11完成人）、湖南省高速公路集团有限公司2022年度先进个人、湖南省公路学会第八届理事会优秀科技工作者。

最近主持修建的湖南省茶陵至常宁（含安仁支线）高速公路（简称茶常高速）全长153.655公里，共设置互通15处、收费站10处、服务区3处，桥隧比30.41%。项目批复概算205.01亿元，采用四车道高速公路标准建设，路基宽度26.5米，设计速度120公里/小时，工期3年。2022年1月15日开工，2024年12月31日提前通车试运营。

项目的建成，结束安仁县不通高速公路的历史，并串联起闽南、赣南、湘南三南区域，进一步完善岳、益、常、娄、衡等长株潭外围5市的环形交通，加快形成“3+5”城市群一个半小时经济圈，为G4京港澳高速改扩建减压分流，同时极大改善沿线市、县的交通出行，对促进区域自然、旅游资源开发，加快承接产业转移、推进新型工业化进程具有重要意义。

一、精细管理：实现项目提前通车

高位协调，加快拆迁步伐。茶常高速跨株洲、郴州、衡阳三市五县（市），点多线长面广、征拆环境错综复杂。吴冠雄亲自挂帅，带领协调专班积极与市、县沟通，坚持工作情况每日汇总、发现问题限期解决，项目征地拆迁工作进展迅速，为项目建设提供了用地保障。

定期调度，加快计量变更。定期召开计量、变更工作会议，对各施工单位的计量、变更工作进行调度，解疑答惑，发现问题及时解决。同时及时拨付资金，为施工方提供资金支持。

奖惩兼施，加快施工进度。科学制定项目总体进度计划，将进度目标逐步分解落实到各月、各分项工程。结合项目建设实际，确定主要工程进度的时间节点，针对性制定详细的奖惩措施，对各参建单位施工进度进行定期考核，并将进度考核结果作为重要指标纳入季度考核和年度考核范畴。

加强监管，构建和谐工地。项目申请成为省内首个“保障农民工工资专项贷款”模式试点单位，率先构建业主—监理—施工单位三位一体的农民工工资支付监管体系。农民工实名制持证上岗、实时考勤，实现信息化全覆盖，确保农民工工资及时支付到位，为项目提供人力支撑。

强化经营理念，降低融资成本。积极树立经营高速理念，经过与相关贷款银行的多轮次洽谈，项目贷款利率从合同签订时的3.3%下降到3%，项目建设融资成本大大降低。

二、以人为本：严守生命红线底线

坚持“六化六到位”。固化制度体系，确保管理措施到位。制定涵盖安全生产措施、安全教育培训、隐患排查治理等内容的安全管理制度，编制《安全风险辨识及防控手册》，印发《国务院安全生产十五条硬措施》口袋书。优化培训方式，确保安全意识到位。采取线下集中培训和线上云培训相结合的方式，常态化开展安全教育培训。细化防护标准，确保安全防护到位。制定桩基、墩柱、架梁、平交路口等现场防护的规范性文件，并组织开展对标交流学习观摩。深化专项整治，确保排查整改到位。以平安工地考核、十项施工重大风险源管控等为重点，开展三保三大、“一会三卡”、重大事故隐患专项排查整治等专项检查，发现问题及时整改。强化信息手段，确保智能监管到位。运用大数据、云平台、物联网、AI智能识别等信息化技术，推广运用建管一体化平台，实现安全管理手段的迭代升级。量化考核评比，确保安全责任到位。制定考核细则，定期对各参建单位安全管理工作进行考核排名和奖惩。

三、精准施策：应对复杂工程挑战

（一）攻克深水施工组织难题。耒水特大桥是茶常高速的控制性工程之一，横跨耒水，全长1147m，水深18m，主墩桩长70m，施工过程中还需考虑该 IV 级航道通航以及环水保因素。在积极调研，听取多方意见后，结合实际，采用预应力混凝土连续刚构桥、预应力混凝土T梁等结构，设计超大深度的双壁钢围堰解决施工难题，同时积极与属地航务局沟通，合理安排施工时段，尽量减少对通航的影响。

（二）攻克复杂枢纽交通组织难题。项目上跨G4京港澳高速互通——大市枢纽互通占地982亩，采用变形苜蓿叶形布置、8条匝道，是全省目前最大、最复杂的枢纽，其中建设G4拼宽长度2.92公里，是省内第一段四改八路段，交通流量特别大，重载车辆特别多，交通组织分流安全布控难度大。为确保安全，经专家评审，采取了导改分流和借助辅道通行的交通组织方案。历时12个月，经过6次导改，顺利建设完成，建设区域没有发生一起交通事故。

（三）攻克涉铁工程施工组织难题。项目在K86处上跨南北大动脉之一——京广铁路，桥梁全长130m，桥宽26.5m。为确保施工安全和进度，择优采用现浇预制和平面转体法施工，转体角度88.9°，转体T型刚构重1.8万吨。历时90分钟，最终顺利实现转体桥精准就位。该工程系湖南省高速公路涉铁工程首次采用转体工艺施工，为同类项目施工提供经验数据和技术支持。

四、科技创新：赋能工程质量管控

（一）创新生产工艺，有效解决跳车现象。创新采用台背回填“三线控法”施工工法，实行“五专”管理模式（专业材料、专业队伍、专业设备、专业工艺、专门验收人员），验收采用“钻芯+弯沉”检测，全力解决“跳车”质量通病。

（二）运用“四新”技术，AI赋能项目建设。全面推行“拌合站监控”+“试验数据平台”+“智慧梁场”+“沥青监控”等一体化科技平台，利用科技手段，建立质量安全视化协同管理、构件全生命周期管理等模块，实现工程进度管理、质量安全管理、资料管理、梁场进度管理的可视化、可控化、智能化。

茶韵千年，常思常新。在以后的工作中，我将恪守“和美畅安、行稳致远”的核心价值观，继续发扬劳模精神、工匠精神，不忘初心，牢记使命，继续前进，为经济社会高质量发展铺就坚实坦途。

三、孙高平事迹材料

孙高平同志始终牢记初心、不辱使命，以孜孜不倦、不懈奋进的职业精诠释共产党人的使命与担当。1998年5月,长江流域发生了百年罕见的特神 ，大洪灾。时任教练营汽车连连长的孙高平同志克服连队人员少,技术力量弱,保障任务重的困难,合理制定行动方案,提前一小时将369名学员、7套器材、5吨救灾物资及时转运到抗洪一线,确保了苏托垸大堤内近万亩粮田和2万多名群众的生命财产安全。2004年,他负责学院装备管理工作,带领团队潜心钻研抗洪抢险装备保障业务，解决了学院器材分散、管理难度大、信息沟通难等方面的难题，确保每次抗洪抢险行动拉得出、行得畅,安全圆满。

2011年12月，他转业湖南高速，先后任职怀化管理处、岳望公司、益阳分公司，继续用忠诚与担当书写一名共产党员的光荣和梦想。他坚持学深弄通悟透习近平新时代中国特色社会主义思想，牢固树立发展意识、服务意识、创新意识，成绩显著。他主动联合高速交警、地方部门开展“打逃堵漏专项工作，业绩突出。他合理调配路政队、收费站、监控中心综合力量，有效提升交通疏导、应急保畅能力。他依托党员先锋岗组建ETC发行团队，带领员工坚守一线，为司乘人员提供24小时、全方位便民服务，高效完成发行任务。他狠抓红色活力品牌建设工作，到现场列清单、找对策、解难题，推动集团公司“守·创“文化和益阳高速相融相长，打造特色“党建+“文化主题宣传墙。他积极听取职工意见，维护职工权益，发动职工开展劳动竞赛，组织单位成功创建省总工会首届“百优食堂”、省属监管企业“文明标兵单位”、“文明窗口单位”、湖南省交通运输系统“模范职工之家”、“标准化母婴关爱室”

四、刘刚事迹材料

刘刚，男，苗族，1971年11月出生，中共党员，研究员级高级工程师，现任湖南省高速公路集团有限公司怀化分公司党委书记、总经理。23年来，刘刚同志在高速公路建设、产业、运营等领域默默耕耘，先后参与主持了衡大、浏醴、莲株等5条高速公路项目建设，主持推动湖南高速广通实业公司、湖南高速服务区公司改革发展，在怀化分公司担任党委书记、总经理以来，推动各项工作稳步向好，为湖南高速高质量发展贡献了力量。个人曾荣获“湖南省五一劳动奖章”“全省高速公路系统先进工作者”“全省高速公路系统优秀项目经理”“集团公司优秀党务工作者”“中国公路学会科学技术一等奖”“新时代湘路人”等荣誉称号。

具体案例“6月16日晚-17日，怀化地区将迎来特大暴雨！”“暴雨黄色预警”“已启动暴雨Ⅳ级应急响应！”......6月16日晚，怀化高速应急值班群里的一条条信息向雨点一样，击打在刘刚的心弦上。

站在怀化路网监控指挥中心的大屏幕前，他目光紧紧盯着实时更新的路况信息和天气变化。他的眉头紧锁，眼神中透露出一丝焦虑，但更多的是坚定与沉着。“滴——滴——”，手机信息提示音不断响起，辖区各路段险情报告纷至沓来：G65包茂高速吉怀段K2162处山体发生滑坡，一块巨石挡在行车道上；S97怀化绕城高速怀化南收费站外广场入口出现严重积水车辆通行困难；多个收费站因暴雨导致电子设备故障……

看着这些触目惊心的信息，刘刚的心中像是压了一块沉甸甸的石头。他深知，每一处险情都关系着无数司乘人员的生命财产安全，容不得有半点疏忽。“必须立即启动应急预案！” 他果断地下达命令。“管理所立刻组织人员前往山体滑坡路段，清理路障，设置警示标志；巡查人员加强巡逻，引导车辆有序通行，确保不发生次生事故；机电部门马上前往收费站，抢修故障设备；监控中心密切关注各路段实时情况，及时发布路况信息……” 一条条清晰明确的指令发出后，毅然决定驱车直奔险情最严重的芷铜高速西往东方向跑马坪1号隧道。

到达现场后时，只见大量的泥土和石块堆积在路面上，几辆警车和养护车辆已经停在路边，工作人员正在紧张地进行清理工作。刘刚一脚深一脚浅地冲进第一线，雨水顺着他的脸颊不停地流淌，他却无暇顾及，眼睛紧紧盯着抢险现场。“注意安全，先确保人员安全，再加快清理速度！” 他不断地提醒着工作人员，生怕出现任何意外。

时间一分一秒地过去，已经是凌晨4点钟了。刘刚已经连续工作了十几个小时，嗓子变得沙哑，眼睛里布满了血丝。他站在路边，看着逐渐畅通的车道，心中的一块石头终于落了地。然而，他知道，战斗还没有结束，还有其他路段的险情需要处理。“同志们，辛苦大家了，我们再去 K14积水路段看看。”他强打精神，又奔赴下一个战场。在积水路段，泥石流堵塞排水圆管涵，由于圆管涵的直径仅有2米，大型机械设备无法直接进入涵管内进行作业。他亲自指挥手台机动泵的布置，看着水位一点点下降，车辆终于能够缓慢通行。此时天边已经泛起了鱼肚白，刘刚揉了揉疲惫的双眼，脸上露出了一丝欣慰的笑容。

当怀化高速平稳度过汛期，刘刚脸上的笑容更加释然：“看着路畅人安，一切都值得。”

4月29日，2025年湖南省庆祝“五一”国际劳动节暨劳动模范和先进工作者表彰大会在长沙举行。湖南高速公路集团怀化分公司党委书记、总经理刘刚被授予“湖南省劳动模范”荣誉称号。

刘刚，男，苗族，1971年11月出生，中共党员，研究员级高级工程师，现任湖南省高速公路集团有限公司怀化分公司党委书记、总经理。23年来，刘刚同志在高速公路建设、产业、运营等领域默默耕耘、砥砺奋进，用行动践行初心、用实绩诠释使命，为湖南高速事业高质量发展贡献了力量。个人曾荣获“湖南省五一劳动奖章”“全省高速公路系统先进工作者”“全省高速公路系统优秀项目经理”“集团公司优秀党务工作者”“中国公路学会科学技术一等奖”等荣誉称号。

以责任攻坚克难，助力路通三湘服务惠民

在建设项目期间，刘刚先后参与主持了衡大、浏醴、莲株等5条高速公路项目建设，始终以责任担当与湖南高速发展相伴相随，为推动湖南“七纵七横”高速路网加快形成，服务国省战略和区域经济发展作出了突出贡献。他在山水中倾注汗水，在桥隧中凝聚智慧，用自己的青春筑路，助力路通八方。尤其是在莲株高速建设期间，他带领团队创新管理，攻坚克难，实现了项目建设全过程“零伤亡”的目标，项目同时获得湖南省工程质量最高奖（芙蓉奖）和省优质工程奖等多个湖南高速公路建设史上第一，为国家节省投资达4亿元，并为省高速集团创利1.2亿元。

在任湖南高速广通实业公司党委书记、董事长期间，以果敢的勇气和坚强的定力推进企业改革，敢试敢为、抽薪止沸，妥善处理历史遗留问题，助力企业“甩掉包袱”“轻装上阵”。此后，刘刚勇挑重任，筹备成立湖南高速服务区公司，在湖南高速公路服务区首次引进“肯德基”“火宫殿”“书亦烧仙草”等知名品牌，成立“湖南高速能源”自营品牌，创造6个月开业12座加油站的行业奇迹，开启了湖南高速服务区经营发展“新模式”，为推进全省高速公路服务区质量变革，打造现代化服务区奠定了坚实基础。

以创新深化改革，促进企业管理提质增效

转到运营板块后，刘刚用“善钻研、敢担当、勇创新”来勉励自己，学业务、走基层、搞调研，很快成为行家里手。他聚焦主责主业，连年超额完成收费任务，清障施救“零投诉”，交通拥堵点和事故率、亡人率逐年下降，群众满意度逐年攀升，用实实在在的业绩守好湖南高速路网的“西大门”，以一域之为服务全省交通大局。

他坚定不移推进改革创新，积极探索“三精管理”，以更加精准的绩效考核和激励机制凝聚发展合力。他心系企业长远发展，坚持“党管干部，德才兼备、以德为先，事业为上、公道正派”等选人用人导向，多年来积极培育、提拔数十名年轻干部，进一步优化队伍结构，两年来引进33名高素质专业技术人才，为企业高质量发展注入“源头活水”。他持之以恒深化创新赋能，组建“三合一”创新工作室，全力推动雪峰山隧道智能化管控系统、“数智云”收费站等新质生产力项目。大力支持和鼓励科技成果的实践运用，推进“微发明”“小创新”10余项；他全力以赴推动品牌建设，带领团队经过2年谋划、提炼、酝酿，发布了省高速集团怀化分公司“澄怀高远”党建、文化品牌，并高标准打造安江品牌线路。他想方设法提升员工福祉，已连续2年在全司范围内开展“美丽站所”创建，协调解决基层各类疑难杂症，持续美化员工生活环境，让基层单位各美其美，大幅提升员工幸福感、获得感、归属感。

以实干破局立新，推动路域环境优化升级

自2023年全省开展“保畅通、保安全、保服务，大排查、大整治、大提升、创品牌、树标杆”专项行动（以下简称“三保三大一创”专项行动）以来，刘刚以高度的责任感和使命感，带领团队创新实践“1430+N”工作法，高效推进路域环境整治和路况质量提升等行动，连续两年“三保三大一创”专项行动在全省位居前列。该工作法获全省高速公路“三保三大”工作专班推介，获评“2024年度交通企业社会责任（ESG）典型案例”杰出案例；本人获评湖南公路“新时代湘路人”荣誉称号。

而在“三保三大一创”专项行动之初，怀化分公司辖区不仅各类风险问题多，更有“安江服务区内非法摆摊设点”等多年形成的顽瘴痼疾，推进形势不容乐观。面对问题和困难，刘刚毫不退缩，以务实的作风迎难而上，为确保专项行动有序推进，他针对问题实际，提出了“一点一策”工作思路，对风险问题分类造策、各个击破，大大提高专项行动推进效率。 

2024年，沪昆高速怀新段（104.6公里）中分带护栏改造项目启动，他亲自研究部署、亲自协调推进、亲自督办问效，以“一早三高”（提早谋划、高站位部署、高效率推进、高标准实施）推进项目，用时30天高质量完成，完成了“不可能完成的任务”，同时节约施工成本及交通组织费约1410万元，该做法被省内高速同行推广借鉴。

新时代是奋斗者的时代。刘刚以奔跑者的姿态、奋斗者的心态、追梦人的状态，在加快建设交通强国、当好中国式现代化开路先锋的新征程上笃行不怠，用他的奋斗韶华，书写无愧于时代的高速华章！

五、黄斌事迹材料

黄斌，现任湖南省高速公路集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理。研究员，工学硕士。2010年被授予湖南省劳动模范荣誉称号（时任大浏公司经理）。

先后参加长益、益常、潭邵、邵怀、吉茶、大浏、娄衡7条高速公路建设管理工作，担任大浏、娄衡2条高速公路项目经理。作为工程技术管理人员，主持和参与的科研课题及项目荣获多项国家和省部级奖励，其中，获湖南省科学技术进步奖二等奖1项、国家版权局专利2项，获中国公路学会科学技术奖二等奖1项，在国内外媒介上发表论文15余篇，撰写学术论著2本。

2009年被湖南省青年职工工作委员会评为年度“湖南省青年岗位能手”，2011年被湖南省交通科学研究院、交通建设工程湖南省重点实验室聘为客座研究员，被交通运输部评为“2014—2015年度全国交通运输行业文明职工标兵”“2015—2016年度交通运输青年科技英才”。

六、郭一枝事迹材料

郭一枝，男，汉族，1973年11月出生，湖南益阳人，本科学历，1995年7月参加工作，2008年7月1日加入中国共产党，正高级工程师。现任湖南省益常北线高速公路建设开发有限公司党支部书记、董事长。在湖南交通行业从事建设管理、技术管理、质量安全监督、科研创新等工作近30年，先后主持湖南石华高速、长益扩容工程、益常扩容工程建设管理工作，获得湖南省五一劳动奖章、湖南省交通运输系统先进个人、湖南省百万职工重点建设项目劳动竞赛先进个人等26项省级及以上殊荣。

一、用心用情诠释“第一位”。郭一枝始终用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心聚魂，全面贯彻落实党的二十大精神，坚持树牢以人民为中心的发展思想，把人民群众放在心中第一位。一是踏雪破冰保安畅。今年1至2月，湖南经历了自2008年冰灾以来持续时间长、覆盖范围广、对高速公路影响面大的低温雨雪冰冻天气灾害。连续三轮冰灾恰逢春运高峰，给高速公路带来更大压力，其中第二轮冰灾涉及常德高速公路528公里路段，平均覆冰厚度达10厘米。罕见冰灾，是动员令，也是练兵场。按照湖南高速集团工作部署，郭一枝把人民利益放在最高位置，把群众安危冷暖放在心上，身先士卒、靠前指挥，带领益常扩容高速全体参建人员取消休假，顶风冒雪奋战一线。他通宵达旦，连续工作2个昼夜，快速调集工地上所有机械设备上路除雪，累计出动平地机135台班、装载机210台班，以最快速度、最短时间为群众清出“绿色安全通道”，确保所在辖区境内高速公路第一时间全线打通，未发生大面积交通堵塞，未出现车辆长时间滞留，未发生较大以上交通事故，为全省高速公路打赢抗冰保畅攻坚战贡献力量。今年除夕，湖南省委书记沈晓明在慰问湖南高速集团基层职工时，指出高速公路在抗冰保畅战斗中打了一个大胜仗，表现很好！二是抗击疫情显担当。新冠肺炎疫情发生以来，高速公路成为疫情防控的主通道和重要防线。他认真落实党中央关于打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战和做好“六稳”工作、落实“六保”任务的决策部署，坚持党建引领，科学防控，带病坚守抗疫一线，积极捐献抗疫物资，坚持疫情防控和复工复产“两手抓”、疫情防控和项目建设“两不误”，把疫情防控作为头等大事来抓，确保了员工生命健康安全和应急防疫、重点生产，打了一场疫情防控阻击漂亮仗，助力集团公司零感染和生产经营稳定运行。作为全国高速公路系统2个之一、湖南国资系统唯一，湖南高速集团获评全国抗击新冠肺炎疫情先进集体，引人注目。三是共情入心顺民意。他倡导“管理即服务”的工作理念，畅通各管理方与被管理方间平等对话渠道，着力精简管理层级和流程，切实提高工作效率。中交路桥建设有限公司益常扩容第八合同段负责人为此点赞：“益常扩容高速是我从事项目建设以来沟通最顺畅、最尊重合作伙伴的建设管理方！”他紧盯廉政风险防控点，研发“农民工工资支付实时监控和保障软件”，创建施工队进场“一站式”服务制度，联动开展清理欠薪专项检查，有力确保了农民工工资及时支付到位，实现连续6年群体讨薪事件“零发生”。2023年，益常扩容项目在国家保障农民工工资支付“国检”中获全国第五名。

二、善作善成建设“第一条”。习近平总书记指出，“国有企业要做落实新发展理念的排头兵、做创新驱动发展的排头兵、做实施国家重大战略的排头兵”。2020年8月31日，湖南卫视新闻联播在“湖南加速度”专题中报道“长益高速扩容工程通车：国内首条支持自动驾驶高速公路”。这是郭一枝和他的团队历经28个月建设的品质工程、创新工程、廉洁工程、平安工程。这条高速是全国第一条支持自动驾驶的智慧高速公路，在高速公路两侧，每150米连续布设5G基站和摄像头等配套设施，可满足无人驾驶路况要求，拉动全省自动驾驶和智能交通配套产业发展。在这个全国第一的项目，凝结了郭一枝多年来对高速公路项目管理建设孜孜不倦的耕耘、钻研和探索。一是创新实施“三微改”。他始终坚持用科技创新提升工程建设水平，积极推广应用“四新”技术，加大BIM技术等现代高新技术在工程中的应用。推进“微创新”“微改良”“微改造”：首次创新采用石墨烯重防腐技术，为高速公路钢结构桥梁披上“防腐外衣”，有效“抵御”复杂环境下高盐、高湿及高温的侵袭；率先推广运用BIM技术、通涵集中预制工艺等，对桩基反循环工艺进行微改良，极大提升施工效率；针对梁场多台龙门吊在同一轨道上作业电缆线较乱进行微改造，有效解决电缆线经常破损、维修频繁、费用较高等问题。二是潜心攻关铸硬核。他重视科研攻关，加强与清华大学、国防科技大学等高等院校和科研院所的深入合作，积极攻克工程技术难题。长益扩容工程获评交通运输部“绿色公路”建设典型示范项目和湖南省“品质工程”建设典型示范项目。长益扩容团队荣获2020年全国BIM大赛优秀奖，主持课题在“全国公路建设质量管理小组活动成果大赛”和湖南省QC成果中分别斩获一等奖。此外，2项成果获国家知识产权局实用新型专利授权，10余项课题获中国公路学会科学技术奖、全省交通行业职工科技创新优秀成果奖等荣誉。多次受邀在交通运输部组织的“绿色公路”“品质工程”交流会上分享创建经验，获得部领导和与会者广泛好评。三是数字赋能提质效。他推行建设智慧钢筋加工厂，桥梁桩基、立柱钢筋笼采用数控钢筋锯切套丝打磨生产线配合数控滚焊机加工成型，数控智能加工质量更稳定；建设“智慧梁场”，引进梁场自动养生喷淋设备、龙门吊多级安全滑触线、液压行走式预制箱梁模板等先进设备；建立智慧管理平台，同步提高硬件配置，有效提高了混凝土外观和内在质量；运用建设管理一体化平台、线上智能工序报验系统、试验检测与质量、安全智能监管系统等，提高了安全、质量和进度监管工作效率，实现了项目管理的清单化、痕迹化、流程化和闭环化。

三、高标高效打造“第一流”。作为高速公路行业的资深业务专家和建设管理者，郭一枝主动融入和服务发展大局，围绕“国之大者”“省之大计”，聚焦习近平总书记为湖南帛画的“三高四新”美好蓝图，以“事争一流、唯旗是夺”的精神谋划、推动、落实各项工作，奋力谱写高速公路建设管理高质量发展新篇章，为高速公路当好畅通经济循环的重要纽带、现代产业体系的坚实支撑、促进共同富裕的开路先锋尽心竭力。一是狠抓质量树典范。长益扩容项目建设期间，他采用机械智能化、生产工厂化、施工装配化等手段，匠心铸造“平安百年品质工程”，2023年项目获交通运输部优质工程奖“李春奖”。益常扩容项目建设期间，他建立健全质量管理制度体系，在项目建设初期就编制《益常北线高速公路违约处理实施细则》等系列管理制度，不断提升质量管理标准；多措并举大力推广创建智慧工地质量管理新模式，推广应用13种新型施工工艺，推行生态智慧标准化梁场、焊接机器人、数控一体化钢筋加工设备、BIM技术运用等一系列质控手段；引进先进的数智化智能检测设备，全面检测桥梁实体各项指标，实现了桥梁立柱和梁板钢筋保护层厚度和间距等质量指标合格率大于95%，达到了“平安百年品质工程”的质量目标。二是严格管控增效益。为早日缓解长沙至益阳至常德交通压力，他带领建设团队想方设法加快建设进度，力争提前建成通车。他一心扑在工作上，经常加班加点，深入开展“党支部书记联项目”等系列活动，充分发挥党员模范表率作用，带领干部职工聚焦工程重点、难点问题，开启“白+黑”“5+2”模式，积极抢抓有效工作日，全速推动土建施工进度，创造了高峰期全线日均产梁98片的高效建设成绩。严格计划管理，挂图作战，倒排工期，按周、天计划进行控制；贯彻执行“四包干”，加强变更管理，实行“阳光操作”；加强全过程概算控制管理，确保项目不超概。长益扩容项目克服了疫情、材料价格上涨、协调复杂等不利因素，提前半年多通车，大大缓解了全国有名的交通堵点通行压力，并节余概算近3亿元。成功举办“湖南省首届公路工程监理技能比武大赛”“2023年下半年高速公路平安百年品质工程观摩交流会”“全省在建高速公路施工高处坠落事故应急救援联合演练”，益常扩容工程荣获2023年全国公路重大工程新闻宣传“十佳项目”，在业内树立了良好口碑。三是千方百计解难题。长益、益常扩容项目地处省城及洞庭湖经济发达地区，违章建筑、土地纠纷、棘手个案等矛盾非常突出，协调难度极大。他身临一线，冲锋在前，指导各部门优化工作方法破解征拆难题，主动加强与当地政府及各相关部门的汇报沟通，在90天内实现拆除房屋近1千栋，完成项目全面交地，为全面施工开展奠定坚实基础。

山河日月镌刻璀璨初心，笃行不怠谱写奋进之歌。郭一枝同志始终秉持对交通事业的热爱与忠诚，大力弘扬劳动精神、工匠精神，把“目标”刻在心上，把“执行”视为铁律，把“担当”作为自觉，主动作为、奋发竞进，为加快建设一流现代化交通综合产业集团和全面建设现代化新湖南贡献智慧和力量。

七、关聪事迹材料

关聪，男，中共党员，1991年9月出生，2015年1月参加工作，现任现代投资股份有限公司怀化分公司运营管理部运维管理岗，先后荣获“全国交通技术能手”“湖南省劳动模范”“湖南省五一劳动奖章”“湖南省技术能手”“湖南省国企工匠”称号，获得第十三届全国交通运输行业职业技能大赛公路收费及监控员赛项个人第十二名、省赛第一名。

一、深植岗位守初心，提质增效当先锋

从三尺收费岗亭起步，关聪用近10年的青春时光凝练出了自己的向上向善“秘籍”。工作中，他时刻绷紧服务质量这根弦，始终坚持“干一行、爱一行、钻一行、精一行”的工匠精神，在急难险重“大战大考”中冲锋在前，攻坚克难。凭借着对工作的高度负责和勤奋好学的向上精神，关聪从一个“愣头青”逐步成长为“业务尖兵”，在日常工作中时刻做到车型判断快、收费发卡快、车辆放行快。在细节上精益求精，始终把真诚微笑挂在脸上，文明用语说在嘴上，优质服务记在心上。无数次的节假日，主动放弃与家人团聚机会，毅然决然地留在了工作岗位上。2023年1月，一台显示超重货车上高速时，关聪第一时间上前礼貌地进行引导，耐心与司乘人员讲政策，启动应急处置预案，立即协同联动交警成功拦截了这辆涉嫌非法改装、严重超限的大货车，道路安全隐患在最短时间内被消除，保障了广大司乘人员生命与财产安全，细心坚守的背后成为了沙哑的“鸡公嗓”和安全通行“护航人”。凭借刻苦好学的品质，关聪先后破获了许多稽查“大案”，多年来，共查获偷逃通行费车辆153台，追缴通行费3.02万元。迎来送往车辆105万余台，为他们提供了优质的文明服务，收取通行费3168万余元，维护机电设备百余次、为过往司乘提供ETC办理、路况咨询、便民物资等延伸服务百余次，所带领的班组从未出现过一次投诉、一次操作失误、一次长短款误差、一次交接班延误，文明优质服务优秀率100%。未出现一起因设备原因或者人为原因所造成的安全事故。深耕八年的一线实战工作经验练就了过硬的岗位技能，让该同志成为了业务“多面能手”，在分公司降本增效、提质赋能、提升核心竞争力上贡献了一己之力。

二、勤学苦练展身手，竞技追梦立新功

一切的如期而至，都是以努力为刻度。2022年，关聪经过层层选拔入选至省、全国性业务比赛，面对全系统“行家里手”，虽压力巨大，但迎难而上的勇气也急剧倍增。该同志利用一切时间，抓住一切机会，争分夺秒地学习，在将近一年半备赛期间，别人休息时他继续练，早晚没人时他偷着练，凭借着坚定的信念和顽强的毅力，不断扫清知识盲区。吃饭、睡觉甚至是走路都在刷题练习、回顾知识点，做到了每一个流程都烂熟于心，每一项技能都精抠细节。通过制定计划，总结方法，科学、合理地分配时间，坚持完成每天的训练任务并自我充电“加码”，不断在苦练中找方法、找技巧，在测试中总结经验、反思不足。无论是会议、培训、现场工作，关聪总会带上一个笔记本，随时记录工作重点、难点、经验启发等内容，并定期分类整理，反复思考琢磨，至今已有几十本《工作笔记》。在这最重要的一年，该同志把陪伴家人的时间都放在了训练上。集训之初，刚出生的孩子才3个月大，到国赛结束总共陪伴的时间只有仅仅20天。功夫不负有心人，通过艰苦努力，最终坚持走到全国大赛舞台。在模拟收费操作比赛中，面对来自五湖四海的选手们相互比拼，依然情绪稳定，沉着应对，在众多的参赛选手中脱颖而出，先后在省级、国家级职业技能竞赛中斩获佳绩，充分展现了现代投资人过硬的业务技能、优质的文明服务水平和良好的精神风貌。

三、改革创新塑品牌，聚才追光促发展

创新进取是工匠精神的灵魂。2022年12月，以“弘扬工匠精神、培育工匠人才”为目标的“关聪工作室”成立。为全面推动分公司党建工作与生产经营深度融合，“关聪工作室”全力打造“国企工匠·青年先锋”党建品牌，把开展管理创新、方法创新、服务创新和业务创新作为主要任务。通过“传帮带”，培养出更多的适应分公司发展需要的先进人才和管理能手，造就学习能力强、创新能力强、业务素质高的团队。关聪把工作室工作与分公司改革发展和生产经营有机结合，坚持“清单工作法、一线工作法、专班工作法、闭环工作法”，定期总结各项工作开展情况，研究分析热点难点问题，不断探索实践高速公路运营集约化改革新模式，为公司高质量发展提供人力资源保障和业务技能支撑。截至目前，“关聪工作室”累计开展职业技能培训2009人次、“一岗多能”培训375人次，促使50%以上员工掌握一门新技能，38%员工取得现代投资组织的机电、稽核、路产、养护等培训考核结业证书，30%员工取得学历职称资格提升，12人提升职称资格，1人获得注册土木工程师（岩土专业），1人获得二级注册建造师。2024年，在第十五届全国交通运输行业职业技能大赛公路收费及监控员赛项中，关聪作为内训师带领公司参赛选手开展了为期7个月的业务培训，最终荣获团体第五名、个人第四名和第七名的优异成绩，推进了公司“人才强企”战略发展。以关聪同志为领衔人的“关聪工作室”为分公司实现“集约化管理、专业化培训、效能化薪酬、智慧化管养”发挥了重要作用，对怀化分公司助力现代投资夯实“两商”定位，为湖南高速集团运营板块进一步全面深化改革，乃至构建全省高速公路运营管理新体系具有重要意义，赢得了湖南高速集团和现代投资的高度肯定。

“无论从事什么劳动，只要具有‘择一事终一生’的执着专注、‘干一行钻一行’的精益求精、‘千万锤成一器’的卓越追求，就能以勤学长知识、以苦练精技术、以创新求突破，在平凡岗位上干出不平凡的业绩”。对于关聪同志来说，荣誉只能代表过去，明天又是新的起点。漫漫征途，唯有奋斗，唯有大力弘扬工匠精神，执着专注、精益求精、追求卓越，敬业、勤业、精业，才能在拼搏中不断超越自我，在奋斗中创造精彩人生。

八、宋小金事迹材料

宋小金，男，汉族，1980年8月，中共党员，博士，正高级工程师，现任中腾智信科技（湖南）有限公司总工程师，获评湖南省优秀师徒对子，湖南省企业创新达人，获湖南省科学技术进步奖二等奖2项，山东省科学技术进步奖二等奖1项，中国公路学会科学技术奖多项项，交通运输部重大科技创新成果1项。2025年评为全国劳动模范

九、林鸣事迹材料

林鸣，男，汉族，1982年5月生，中共党员，博士，正高级工程师。2007年7月参加工作，现任湖南省交通规划勘察设计院有限公司党委副书记、副董事长、总经理。担任湖南省交通建设工程试验检测协会理事长，湖南省青年企业家协会常务理事、湖南省航海协会理事等社会职务，获“湖南省优秀共青团干”“省交通运输行业交通杯劳动竞赛先进个人”“交通运输文化建设先锋人物”“集团一级标兵”“优秀共产党员”等荣誉称号。

一、精研业务，专以致远赋能行业发展

林鸣深耕交通与水运建设行业，将近20年的躬身实践与专业积淀转化为行业驱动力，先后主持岳阳洞庭湖大桥、汝郴高速赤石大桥、杭瑞高速洞庭湖大桥等100余项重大桥隧工程的检测评估、施工监控、健康监测技术服务项目，主持或参与3项省级重点课题，其中，《超高性能混凝土钢桁组合梁悬索桥技术创新与应用》《锈蚀钢拉索剩余疲劳寿命评估专家系统研究》等研究成果已在杭瑞高速洞庭大桥、长沙市银盆岭大桥等重点工程实现转化应用，关键技术荣获中国公路学会科学技术一等奖；其博士论文《拉索腐蚀钢丝蚀坑发展演化及其剩余疲劳寿命评估》，创新性建立了钢丝疲劳寿命与腐蚀疲劳寿命关系的函数模型，为工程全寿命周期“建管养”提供了重要理论支撑。迄今已在国家级期刊发表论文9篇（EI收录/中文核心期刊5篇），获国家专利与软件著作权8项，企业级奖项3项，科研和技术成果获国家级及省部级奖励11项。

二、信念如磐，临危受命彰显政治担当

作为一名新时代的交通建设者，林鸣始终把“国之大者”放在心上，用实际行动诠释了开路先锋的政治担当。2014年10月，年仅32岁的林鸣接到了一项极其艰巨的任务：湖南赤石大桥突发火灾，桥梁安全存亡悬于一线，林鸣临危受命，担任赤石大桥火灾后结构检测性能评估鉴定专项组组长，他带领团队奔赴一线，在高危恶劣的现场环境下进行病害检测、结构试验、承载能力评定、损伤仿真模拟……工作关键时期，他曾在200m高空的桥面上连续工作近40小时，圆满完成了主梁静力刚度试验。他工作严谨细致、试验过程精准，真正做到了用数据说话，给出了明确的桥梁裂缝成因分析、损伤程度评估及桥梁处置建议，得到了部省专家组的充分肯定，为后续工程抢险与结构修复提供了可靠依据，使社会经济损失降到最低，为我省交通安全畅通做出了突出贡献。

三、敬业奉献，攻坚克难定义工程丰碑

林鸣凭着敢闯敢拼的工作作风，带领团队砥砺前行，以敢为人先的精神攻克艰难。在百余项重大项目作业的严酷环境中，他经常身先士卒、高空作业、风餐露宿、熬夜加班，体现了共产党员的先锋带头作用。尤其在担任杭瑞高速洞庭湖大桥（主跨1480米、塔高206m、当时跨径世界排名第二）施工监控总体技术负责人期间，面对大桥钢桁梁架设工期紧、施工条件复杂等严峻挑战，他连续三年坚守技术一线，以惊人的毅力克服高空作业不适，每天工作近15小时，最长连续驻场35天。为突破传统工法局限，他带领团队创新性提出基于主动规划与约束优化方法的悬索桥钢桁梁架设的“窗口刚接法”，通过主动规划吊装轨迹与模型优化，成功缩短关键工期3个月，节省成本6000万元，该技术成为我国大跨悬索桥施工新标杆，彰显了其敬业奉献、创新突破的卓越精神。

四、科技前瞻，创新驱动构建数字生态

早在2014年，林鸣就以前瞻性眼光布局桥梁监测领域信息化建设，敏锐把握行业发展趋势，率先提出了“基于全寿命信息的桥梁群健康监测云平台”创新理念。他带领技术团队先后完成了杭瑞洞庭湖大桥、矮寨大桥、赤石大桥、南宁白沙大桥等特大桥梁的健康监测系统设计与实施工作，主导开发了包括“桥梁健康监测大数据分析软件”和“HNCDI桥梁信息管理系统”在内的多套智能化监测平台软件，成功构建“湖南省长大桥梁健康监测系统平台”。这些创新实践不仅取得显著技术成果，更有力推动了我国桥梁健康监测与智慧养护技术的进步。

五、企业管理，文化铸魂激发创新活力

林鸣历任贵州交通设计院技术骨干，湖南交通设计院检测中心主任工程师、生产经营处处长、投资经营部部长，湖南水务规划设计院总经理等岗位，凭借交通水运行业内跨省份、多单位、多岗位的复合管理经验，在技术与管理轨道中实现能力跃升。秉承“精心绘通天下”文化品牌，推动“一主、两翼、三延、四拓”发展战略，通过精细化管理构建现代化治理体系，形成跨省协作创新范式，助力公司斩获“新时代企业管理创新典范单位”“交通运输党建文化建设杰出单位”等诸多荣誉，整体形象与品牌价值显著提升。

“开路先锋的使命，不仅是用桥隧跨越江河、破岭飞虹，更是以技术创新丈量安全的维度、用责任担当标定奉献的坐标！”这不仅是林鸣的职业信仰，更是他十八年来带领团队攻坚克难，为新时代中国交通建设镌刻的生动注脚。

十、莫林辉事迹材料

    莫林辉，1964年生，本科学历，正高级工程师(道路桥梁隧道专业)，注册一级建造师（公路、市政），监理工程师，试验检测工程师。交通运输部国家公路建设项目评标专家，湖南省公路学会特聘专家（道路、隧道工程）。2013年2月获 “湖南省劳动模范”荣誉称号。系湖南省高速公路集团公司已退休职工。

莫林辉同志2003年8月从地方公路局转入省高速公路管理局从事高速公路建设工作，先后全过程参与了G60邵阳至怀化、G65吉首至怀化、S99龙山至永顺、G59官庄至新化四条高速公路项目的建设。二十多年如一日，不忘初心，沐雨栉风，为大湘西山区脱贫致富、交通先行，一直坚守在高速公路建设一线工地上。

    在G60邵阳至怀化高速公路建设中，任怀化工作组副组长兼路基路面专业工程师，负责怀化段70公里高速公路主线路基、路面施工管理工作，在路基工程中严抓关键工序的施工质量管理，确保了路基工程质量优良稳定；在沥青混凝土路面施工中，每天坚守在工地上，严格督促施工单位从原材料质量管控，混合料配比、拌和质量控制，施工摊铺质量指标的检验和控制等各个环节上做到认真细致、精益求精，成型的路面均匀、平整、密实，行车舒适，工程质量堪称优秀，得到各方一致好评，工程项目从2007年10月建成通车，直到2024年才进行大修，在沪昆主干线重交通作用下稳定优良地运营了17年，远超设计通行能力和使用年限，获得了很好的社会和经济效益。邵怀高速公路项目荣获第十四届土木工程詹天佑奖。

    在G65吉首至怀化高速公路项目任怀化工作站站长时，承担着吉怀高速公路怀化段全长61.037公里、桥隧比达61.1%的土建施工管理任务，工程管理难度相当大，且当时正处湖南高速大干快上的特殊时期，同期开工项目多，工作站有工程经验的技术人员稀缺，莫林辉同志不畏艰难，率先垂范，白天带头上工地巡查，晚上组织站里技术人员一起学习相关专业技术和管理规范，着力培养年轻技术人员独挡一面的工作能力。项目开工初期，带领工作站急项目之所急，加班加点，苦干加巧干，又快又好地协助公司及时破解了征拆难题，为项目超常规顺利动工开好了局。在项目施工管理过程中，全力推进工程精细化管理，重点抓好本工程特殊的红砂岩路基填筑、软塑状泥夹石质高风险隧道工程开挖支护等重难点工程的施工质量和安全管理，怀化段工程质量、安全、进度、协调等各方面工作在历次检查和评比中都取得了好成绩，本人每年度均被评为先进工作者，省高管局2010年度优秀共产党员，2013年2月被湖南省政府授予“湖南省劳动模范”荣誉称号。

    在S99龙永高速公路公司任副经理期间，负责龙永高速全线隧道和路面工程管理工作、分管中心试验室。龙永高速全线共19座隧道，溶洞、涌水突泥、偏压堆积体、页岩瓦斯气等各种不良地质众多，施工安全风险高，本人针对施工质量和安全风险关键环节，深入工地一线，精心制定合理的施工技术方案并加强现场管控，确保了全线隧道工程的施工质量和安全。在负责的沥青混凝土路面施工管理中，为了完成省政府要求部分路段提前通车的指示，面对当时沥青混凝土面层施工处于低温阴雨的不利条件，精心谋划，采取增加大吨位胶轮压路机紧跟碾压，添加温拌剂、施工现场全程可视化信息管理等有力的质量保证技术和管理措施，按时超额完成了预定的任务。

    在G59官庄至新化高速公路项目担任总工程师期间，针对本项目地处山地库区，山高坡陡，河汊纵横，桥隧占比高达74%，地形地质条件相当复杂，加上前期设计时间紧导致施工图与现场实际存在不少偏差的现实情况，本人勤下工地，主动服务，及时为施工单位解答、解决施工图设计和技术方案存在的问题，为工程顺利地推进提供技术保障，同时积极会同设计人员一起现场认真复核并优化相关技术方案，在保证工程质量安全的前提下尽可能降低了工程造价。为整个项目又好又快又节省的建成通车做出了应有的努力和成效。

    回望参与大湘西山区高速公路建设的二十多年里，风里来雨里去，有付出更有收获，眼见着参建的每一条高速公路建成通车后给沿线群众经济和生活带来的巨大变化，真是感慨万千，成就满怀。特赋诗一首以表豪迈之情。

十一、向建军事迹材料

向建军，男，汉族，1970年1月出生，研究员级高级工程师，享受国务院特殊津贴专家。现任湖南省交通规划勘察设计院有限公司党委书记、董事长，湖南省公路学会副理事长。向建军同志自1993年参加工作以来，一直从事公路桥梁的勘察、设计、科研和技术管理工作，做到了理论与实践、设计与科研、研发与创新等密切结合，取得了丰硕的技术成果和显著的社会效益，许多成果达到国际先进水平，为推动我国交通建设和科技进步做出了卓越的贡献。主持或参加40多项国家重点道路和桥梁工程的规划设计及20多个部省级科研课题的研究工作。荣获湖南省青年岗位能手、全国青年岗位能手、湖南省第七届青年科技奖、中国公路学会第四届青年科技奖、湖南省第四届优秀勘察设计师、第十届中国公路学会百名优秀工程师、第五届十佳全国公路优秀科技工作者、湖南省创新企业文化建设功勋人物等荣誉。

主要业绩

获国家科技进步二等奖1项，优秀工程设计金奖1项，詹天佑土木工程奖1项，国家级企业管理现代化创新成果二等奖1项，全国交通企业管理现代化创新成果一等奖1项，省部科技进步一等奖4项、二等奖1项、三等奖3项，省部级勘察设计奖29项；发表论文20余篇获授权发明专利5项，实用性专利18项，外观设计专利2项。

一、立足本职谋发展，服务企业逆势突围

向建军同志作为交通设计院主要领导，深刻洞察市场趋势、行业环境，锻炼战略思维能力和超前眼光。他深刻洞察并把握市场趋势和行业环境，以优秀的战略思维能力和超前眼光，立足企业新需求，确立了“一主、两翼、三延、四拓”的工作总基调，明确了企业“从单一交通设计领域服务商向综合型工程技术集成服务商转型”的发展总思路，确立了“一个目标、三大任务”的前进方向，圆满完成混合所有制改革、“三项制度”改革、组织架构优化调整、企业制度体系重构、内控和风控长效机制建立以及科研体系搭建、员工持股平台股权流转机制健全等，市场业务版图拓展稳健，企业效益显著提升，深得各级领导和职工群众的高度认可，展现了高超的领导才能和领导艺术。企业各项工作均走在前列，保持全国文明单位、全国勘察设计先进企业、全国工人先锋号等荣誉称号，获得全国交通运输品牌企业、新时代企业文化建设优秀单位、交通运输文化建设卓越单位、新时代党建+企业文化示范单位、新时代企业管理创新典范单位、湖南省创新企业文化建设先进单位等诸多荣誉。

二、精益技术勇创新，服务交通强国建设

向建军同志主持或参加“中国的圆月亮”湘西矮寨大桥、在国内率先实现了多塔斜拉桥结构的岳阳洞庭湖大桥、国际首创的独塔混合梁自锚式悬索桥广东佛山平胜大桥等40多项意义重大、影响深远的国家重点道路和桥梁工程的规划设计，主持或参与的多塔斜拉桥新技术、大跨度自锚式悬索桥设计理论与关键技术、钢管混凝土拱桥设计及养护关键技术、UHPC轻型组合桥面、轨索移梁法等研究，攻克了交通建设领域的一系列核心关键技术，创造了显著的经济、社会和环境效益，填补了我国公路建设、桥梁建设领域的诸多空白。为推动湖南省乃至全国交通建设和科技进步做出了重要贡献。

三、热心公益敢担当，服务行业社会进步

向建军同志作为行业专家，长期志愿服务于推动行业发展与技术进步的各项工作，现担任中国公路勘察设计协会常务理事、中国公路学会桥梁与结构分会常务理事、湖南省土木建筑学会副理事长、湖南省国土空间规划学会副理事长、湖南省公路学会副理事长、湖南省公路学会桥隧专委会主任等国家和省级学协会职务共12项，助力打造行业科技创新共同体，搭建交流平台，培养人才队伍，推进行业可持续发展。积极投身脱贫攻坚事业，在圆满完成对口精准扶贫目标的同时，统筹完成龙山县民主村养猪场、慈利县扶贫路三王村步道、平江县扶贫路公平村乡村公路勘察设计，发挥交通对于乡村振兴的引领作用。

十二、胡建华事迹材料

胡建华，66年生人，工学博士，国家卓越工程师、全国工程勘察设计大师。现任湖南轨道交通控股集团党委副书记、总经理，湖南省工程师协会理事长。

1987年参加工作，2000年任湖南省交通规划勘察设计院副院长、党委书记，创建“精心绘通天下”文化品牌，获“湖南省先进基层党组织”。2016年任湖南省交通水利建设集团党委副书记、总经理，确立“体制机制为基，效益规模为先，技术人才为本，质量安全为要，党建与文化为魂”发展思路，在改革创新中实现了跨越式发展，获“全国五一劳动奖章”。

获全国优秀科技工作者、首批百千万人才工程国家级人选、湖南省第四届光召科技奖、首届湖南省十大最美科技工作者、首届湖南省十大杰出青年岗位能手、湖南省优秀专家、湖南省劳动模范等。

主要业绩

胡建华，国家卓越工程师、全国工程勘察设计大师。

获国家科技进步二等奖4项（排名1、2、2、3）、中国公路学会科学技术特等奖1项（排名1）、省技术发明一等奖1项（排名1）、省科技进步一等奖4项（排名1、2、2、2），中国专利优秀奖1项、专利授权37项，国家优秀工程设计金奖2项、省部级优秀工程设计一等奖11项，出版学术著作3部、第一作者发表论文35篇，其中SCI、EI等收录21篇、正面评价引用1300余次。

四十年始终躬耕桥梁技术创新与工程建设一线，践行一名工程师技术报国坚定信仰，首创了3种新型桥梁结构，发明了2类重要施工工艺，攻克了3项关键技术瓶颈，设计了5座有国际影响力桥梁工程，用一个又一个“中国创造”，引领了新时代中国桥梁技术的发展。

一、引领了中国桥型结构的发展方向

国际首创塔-梁分离式悬索桥新结构，巧妙地实现了结构与自然的完美融合，主持设计并运用于湘西矮寨大桥，一座桥梁成就了一个5A级景区，引世界瞩目被NBC评为“十大非去不可的世界新地标”，习近平总书记高度赞誉：这就是中国的圆月亮！

面向“交通强国”国家战略，国内率先实现了多塔斜拉桥新结构，主持设计的岳阳洞庭湖大桥，成为新世纪我国众多跨黄河、长江大桥建设的“典型范式”。国际首创独塔自锚式悬索桥新结构，极大拓展了悬索桥结构应用范围，主持设计的佛山平胜大桥，成为美国奥克兰海湾大桥等国内外同类型桥梁建设的“中国示范”。

二、实现了中国桥梁建造的技术突破

主持发明的“轨索滑移法”工艺，攻克了山区大跨度悬索桥架设的百年难题，国际公认悬索桥施工第4种方法，交通部评为“改革开放三十年来，中国桥梁技术领域具有‘中国首创’意义的两大原始创新性成果”之一，2021年中央宣传部官宣：矮寨不矮，时代标高！

积极践行国家“一路一带”倡议，主持了钢管混凝土拱桥领域的第一个国家科研课题，国际上率先建立了钢管混凝土拱桥建设成套技术，系统确立了设计方法及构造准则，奠定了在国家基础设施建设中大规模应用的基础，为脱贫攻坚国家战略贡献了交通智慧。

三、解决了中国桥梁技术卡脖子难题

针对我国千米级大跨度桥梁建设的重大需求，国际上最先找到了一种大跨度柔性桥梁非线性分析方法，与陈政清共同破解了柔性桥梁非线性设计“卡脖子”难题；揭示了拉索风雨振机理，研制的磁流变阻尼器减振系统，解决了拉索风雨振这一国际桥梁界“疑难杂症”；实现了中国桥梁从跟随到引领的超越。

建立了钢-超高韧性混凝土轻型组合结构设计方法与构造准则，国际上首次在千米级桥梁工程中，设计并实现了钢-超高性能混凝土组合结构，彻底解决了工程领域传统钢桥面结构普遍存在的疲劳开裂、铺装易损“两大顽疾”，推动新时代中国率先在世界上实现了超高韧性混凝土的产业化和大规模应用。

四、护航国家重大工程的建设与安全

新世纪以来，作为专家组长主持了数十座长江大桥、跨海通道，如港珠澳大桥、杨泗港长江大桥、深中通道等国家重大工程技术咨询与审查，以及“8.13”凤凰堤溪大桥坍塌特别重大事故、广东虎门大桥风振等国内多起工程事故的应急救援与处置。

为行业之进步一生坚守，作为交通部科技创新领军人才，领衔桥梁工程设计与理论研究团队，获评中国桥梁建设优秀团队；为后学之成长甘为桥基，四十年潜心立德树人，作为多所大学兼职教授、博导，独立义务培养十多名硕士、博士研究生。

十三、黄胤超事迹材料

黄胤超，男，汉族，1980年8月出生， 中共党员，工程硕士，高级工程师，湖南省王耒桂郴高速公路建设开发有限公司副总经理。2010年荣获全国五 一劳动奖章。 主要先进事迹： “5.12”汶川特大地震后，他主动请缨，参加湖南省对口支援理县 灾后重建工作，克服高海拔、高寒气候带来的困难，冒着余震、飞石等 危险，跑遍理县13个乡镇81个村，完成了理县4个乡镇的学校、卫生院 及全县交通灾后恢复重建项目的组织协调、前期论证与施工监管工作， 用短短15个月时间完成了理县所有援建项目中海拔最高、气候条件最恶 劣、施工难度最大、材料运输最困难、施工环境最危险的、被称为“理 县第二生命通道”的理县至小金县公路项目，由于管理得力、速度快、 标准高、质量好，充分展示了湖南交通援建人优良的职业操守和不畏艰 险、甘于奉献的精神，得到了各级领导和理县人民的高度赞扬，理县政 府授予他“理县荣誉县民”荣誉称号。 2008年、2009年、2010年连续三年被湖南省对口支援理县灾后重 建工作队评为“先进个人“，2010年，被四川省委省政府授予“四川省 灾后恢复重建先进个人”称号。

十四、巢万里事迹材料

以咫尺精微护万里通途

——记湖南省劳动模范巢万里

在潇湘大地的交通建设主战场上，有一位始终冲锋在技术攻坚与抢险一线的“岩土卫士”。他扎根岩土工程领域二十余载，以赤子之心破解技术难题，用创新之笔描绘智慧交通，更在危难时刻挺身而出，守护群众生命财产安全。他，就是湖南省交通科学研究院有限公司勘察与测绘设计研究院院长、2025年湖南省劳动模范获得者——巢万里。

赤子初心：扎根泥土的科技信仰

1978年，巢万里出生于湖南汨罗的农家小院。青瓦泥墙的质朴院落与阡陌间的辛勤劳作，早早在他血脉中镌刻下如稻穗般低垂谦逊却坚韧的生命姿态。从福建农大辗转至中南大学攻读岩土硕博的十余载寒窗，跨越了农学与工学的界限，内里却始终与“土地”紧密相连。泥墙土瓦的质朴基因，也化作他治学处世的本真底色，他说：“岩土工程既锤炼出我脚踏实地的定力，更铸就了深耕不辍的韧性品格。”

2004年，巢万里入职湖南省交通科学研究院有限公司，从此与交通建设结下不解之缘。从工程师到研究员，从基层技术员到勘测院院长，他一步一个脚印，深耕交通勘察设计领域，主持几十条高速公路和国省道勘察设计项目，总里程超2000公里。湖南首条“智慧高速”平益高速、国家优质工程永吉高速石家寨互通、沪昆高速复线……这些标志性工程背后，都有他带领团队上下求索的执着与精益求精的匠心。

纵横三湘四水间的条条大道，见证着巢万里的成长，他先后斩获国家优质工程奖、省科技进步一等奖等30多项荣誉，成为湖南交通建设领域响当当的“技术脊梁”。

使命担当：精益精研守护安全

2015年5月上旬，因持续降雨导致衡邵高速 K128+800右侧路堑边坡出现突发山体滑坡，近五万方土体吞噬双向车道。巢万里临危受命，驰援一线，担任现场处治设计技术负责人，在争分夺秒现场抢险的同时，他精准预判了二次滑塌风险，为抢险施工争取黄金时间。

“胃病可以缓缓治，但抢险不能等！”2017年6月，洞新高速绥宁连接线因百年一遇强降雨发生严重滑坡，路基横移3米，两栋房屋损毁，交通命脉中断。彼时，巢万里正因胃病住院，接到任务后，他拔掉针头，连夜组建突击队奔赴现场。白天冒酷暑勘察地质险情，夜晚研究方案至凌晨，最终提出“微型桩加固路肩”技术，仅用5天完成抢险保通，为抗洪救灾打通生命线。

作为岩土专家，一次次的抢险经历让巢万里意识到必须突破此类事件的传统“事后治理”模式，该如何从被动抢险转变为主动防控，巢万里苦苦思索。

此后十来年，巢万里深耕边坡治理领域，带领团队取得一项项可喜成就：

攻克复杂地层变形协同控制难题，研发“管节式微型桩快速加固体系”，将传统支护周期缩短70%；

创新“红层软岩路基立体防控技术”，破解南方特殊地质带建设瓶颈；

研发“高速公路边坡智能监测云平台”，通过数字孪生技术实时预警风险，实现边坡毫米级位移捕捉。

2024年6月，在沪昆高速养护工程中，该系统提前24小时预警边坡异常位移，成功避免重大损失。巢万里直言“每一次技术突破，都是为了让我们的路更加安全，这也是我们交通人的使命价值所在”。

上下求索：数智赋能高质发展

“传统基建必须要插上数智的翅膀。”巢万里深知，今天的交通人必须坚定科技创新，拥抱数字化浪潮，用数字化手段赋能传统交通行业。

仍然是瞄准路基边坡安全，巢万里带领团队自主研发出“边坡智能监测与风险管控云平台”，平台运用北斗定位、GIS+BIM等多种新兴技术手段，搭建边坡全寿命周期数据库，集实时监测预警、动态风险评估、多级应急响应等功能为一体，有效提升了安全运营水平。目前该成果已在衡永高速、黄花机场T3航站楼基坑等40余个工程中应用。累计创造经济效益1.2亿元。

2024年9月，团队联合江西理工大学等单位申报的项目——“南方大型土石混合边坡降雨致滑灾害精准防控关键技术及应用”获2023年度江西省科技进步一等奖。

此外，率先将无人机倾斜摄影、BIM正向设计引入湖南高速设计中；研发省内首个“公路勘察数字化管理平台”，实现勘察数据全流程智慧管控.....在巢万里的主导下，一项项数智化应用遍地开花，助力交通建设高质量发展。

薪火相传：匠心写就时代答卷

“研以致用”，是巢万里的工作信条，二十余年来，他紧密围绕交通建设实际需求，匠心求索，追求卓越。针对湖南首座高瓦斯隧道——永吉高速狮子庵隧道，他创新提出“洞顶瓦斯管集中排放”方案，攻克安全难题；在下穿高速公路地道桥工程中，他研发“微创顶推技术”，实现施工中高速运营零中断。这些成果获国家专利13项、省部级科技奖14项，并推广至云南、西藏等20余个重大工程。

2020年“设计大会战”，巢万里带领200余名设计师“半封闭”奋战180天，完成9条高速公路勘察设计，为经济复苏注入交通动能；在白南高速穿越特大型石膏矿采空区的处治设计中，团队九易其稿、钻孔3000米精准“把脉”，成功治理了长达2.37公里的石膏矿采空区，处治范围及方法在国内高速公路建设中均属首例，树立了治理范围与方法的双重标杆。

“一个人的力量有限，一群人的智慧无穷。”作为技术带头人，巢万里始终注重人才培养，带领“公路地质灾害防治”和“交通数字化创新”两大团队，先后培养高级工程师10余名、省级专家4名。

他常对新员工说：“工程师的良心，就是让每一条路都经得起子孙后代的检验。”这份使命感，感染着团队每个人。也由此书写了在莲株高速抢险中72小时控制险情，在洞新高速滑坡现场5天打通生命线的骄人业绩，带出了一支关键时刻顶得上，更能打胜仗的精锐力量。

    从汨罗江畔的农家子弟，到三湘大地的岩土专家，巢万里用二十载光阴在岩土领域镌刻科技信仰，于千山万壑间书写创新篇章。这份坚守，是农家少年对土地的深情反哺，更是科技匠人对时代的铿锵作答。追风赶月莫停留，平芜尽处是春山。看，巢万里与万千交通人且行且思，一路向前！